Pasaporte de Batería de la UE: requisitos y plazo
A partir del 18 de febrero de 2027, las baterías VE, las baterías de medios de transporte ligeros (LMT) y las baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh comercializadas en la UE deberán contar con un pasaporte digital de batería, accesible mediante un código QR.
Quién es responsable
El operador económico que comercializa la batería en la UE — normalmente el fabricante o el importador — es responsable de garantizar que el pasaporte sea preciso, completo, accesible y esté actualizado.
Qué suele cubrir
Identidad y química de la batería, rendimiento y durabilidad (capacidad nominal, vida útil esperada), declaración de huella de carbono, contenido reciclado de materiales clave, diligencia debida en la cadena de suministro e información de fin de vida, como la desmontabilidad y dónde reciclarla. El detalle exacto a nivel de campo depende de los actos de ejecución de la Comisión sobre el modelo de datos del pasaporte de batería.
Prepárese antes de febrero de 2027
Empiece subiendo su documentación técnica existente — fichas técnicas de celdas, informes de ensayo, declaraciones de proveedores. EUpassportly extrae lo que puede y le muestra exactamente qué falta todavía, categoría por categoría.
Fuentes oficiales
Última verificación: 21 de agosto de 2026.
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