EU-Batteriepass: Anforderungen und Frist
Ab dem 18. Februar 2027 müssen EV-Batterien, Batterien für leichte Verkehrsmittel (LMT) und Industriebatterien mit einer Kapazität über 2 kWh, die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht werden, einen digitalen Batteriepass haben, der über einen QR-Code zugänglich ist.
Wer ist verantwortlich
Der Wirtschaftsakteur, der die Batterie auf dem EU-Markt in Verkehr bringt — in der Regel der Hersteller oder Importeur — ist dafür verantwortlich, dass der Pass korrekt, vollständig, zugänglich und aktuell gehalten wird.
Was typischerweise abgedeckt wird
Identität und Chemie der Batterie, Leistung und Haltbarkeit (Nennkapazität, erwartete Lebensdauer), CO2-Fußabdruck-Erklärung, Rezyklatanteil wichtiger Materialien, Sorgfaltspflichten in der Lieferkette sowie Informationen zum Lebensende wie Demontierbarkeit und Recyclingmöglichkeiten. Die genauen Feldanforderungen hängen von den Durchführungsrechtsakten der Kommission zum Datenmodell des Batteriepasses ab.
Vorbereitung vor Februar 2027
Beginnen Sie damit, Ihre vorhandene technische Dokumentation hochzuladen — Zelldatenblätter, Prüfberichte, Lieferantenerklärungen. EUpassportly extrahiert, was möglich ist, und zeigt Ihnen genau, was kategorieweise noch fehlt.
Offizielle Quellen
Zuletzt geprüft am 21. August 2026.